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高铁声屏障构造设计分析

2019/05/23 创楚工业
高铁声屏障构造设计,声屏障板本身强度与变形都可以过关,但是板与板之间或板与柱之间密贴的连接,保证声音的不漏失,有时往往需要通过结构断面的巧妙组合来达到目的,这样才能保证声屏障只发生声衍射而不是漏失。

当承重结构计算完毕后,并不意味着声屏障结构设计的完成,计算重视保证构件的强度与稳定,并不表示它与声学要求业已配合完整,也不意味施工安装上的完美性,例如声屏障板本身强度与变形都可以过关,但是板与板之间或板与柱之间密贴的连接,保证声音的不漏失,有时往往需要通过结构断面的巧妙组合来达到目的,这样才能保证声屏障只发生声衍射而不是漏失。
高铁声屏障构造设计分析
另外,又如安装过程中,考虑制作及安装误差,而事先给予一定公差的设计,这些工作往往是属于构造设计的范畴,主要包括一下内容:
1、声屏障立柱的断面高度。不仅要按不同声屏障的高度修改立柱断面,以保证其安全性与经济性,而且断面还应满足障板插入、拆卸的方便。所以立柱断面高度应在插入障板时,板柱的翼缘板之间有一定空隙,以便于装卸,为了保证障板与立柱的密贴,一般应用弹簧轧具对障板进行固定。

2、障板与立柱的密贴。一般可用弹性轧具固定,这不仅具备安装拆卸方便,固定安全可靠,可保证板与柱密贴,防止声漏失,同时这种弹性支撑,有利于避免共振破坏的可能。建议立柱采用H型段断面,而不主张采用工字型钢断面,并设置橡胶密封垫层。前者与声屏障板的接触,理论上是面接触,比较容易防止声漏失。

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3、声屏障整体的声漏失。声屏障底部以及连接部位的漏声现象对声屏障的降噪效果有很大影响,尤其当降噪量要求较高时,尤应注意。如声屏障与栏杆顶面处的密贴,以及桥梁伸缩缝、灯柱及其他交通信息板、紧急电话设置处,声屏障的防漏失设施,否则,在局部会产生达不到预期的目标。
4、防止共振。声屏障的设计时,其自枕频率应尽量避开结构物自振频率及车行振动频率的范围,以避免声屏障因共振而导致破坏。
5、防锈、放渗措施。障板及立柱等以及障板自身结构上,尽量采取防锈措施,以防治锈蚀,上述密封胶也同样具有防止雨水渗入框架之作用。

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