公路声屏障隔声原理

公路声屏障隔声原理
随着我国城市道路建设的不断发展，道路交通噪声污染已经成为我国城市的主要污染之一 ，对人们的日常工作及生活产生了极大影响。据此就需要通过设置声屏障来有效控制道路的噪声污染。在对声屏障进行规划与设计的时候需要结合当地实际状况，顺应社会的发展进行科学、合理的设计。

1、公路声屏障降噪系数是通过在 250Hz、500Hz、lO00H z和 2000H z 中对吸声系数进行测量而得出的一个平均值 ，由此来表示不同材料对不同频段声波的整体吸声能力，进而确定该设备对噪。

2、、对于任何一个声学系统来说 ，都具有声源、传播途径以及受声者 3个环节。因此，在进行噪声控制的时候也需要通过这3个方面来进行有效的分析与研究。即从发声的根源上切断噪声的产生、在噪声传播的过程中采取相应的措施以及对噪声的接收点进行有效的保护。在这 3 个方法中，从噪声的发源点来切除噪声是一种消除噪声的最根本措施，但是这项技术的经济成本较高，对相关开展与实施的技术要求较高，而通过在传播过程中设置声屏障来降低噪声是一项最切实可行的方法。最后，对接收点进行保护是最能够减少噪声污染的一种重要措施。在噪声源与接收点之间加入声屏障后，噪声需要绕过声屏障才能到达接收点，也就是说，一般情况下，声屏障的降噪原理是通过增加噪声传播的路径来降低噪声。因此，噪声的声波遇到声屏障时，会分散为 3条不同的路径来进行传播的：(1)越过声屏障的顶端到达接收点；(2) 穿透声屏障到达接收点；(3)在声屏障的板面产生反射，由此来通过声屏障降低噪声。

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